Adrian Newey aún no ha anunciado su futuro en la F1: ¿Dónde podría acabar?

Aston Martin tiene prácticamente su organización en orden

Hay una cosa por la que Aston Martin no tiene que preocuparse: el dinero. La fortuna del copropietario Lawrence Stroll le permite invertir en el equipo para hacerlo mucho mejor y más fuerte. La nueva fábrica que se ha terminado de construir en Silverstone es un claro ejemplo de ello. Andy Cowell ha sido contratado recientemente como director general, y Cardile le siguió poco después. En esa lista, el nombre de Adrian Newey encajaría perfectamente. Sólo ha surgido la pregunta, ¿en qué puesto sería?

CTO -el puesto que Newey ocupaba en Red Bull- ha sido ocupado por Cardile. Si Newey eligiera Aston Martin, probablemente sería en un puesto de asesor. Dada su edad, es fácil imaginar la preferencia de Newey por un puesto así. Además, Aston Martin se encuentra relativamente al principio del camino para convertirse en un equipo puntero, por lo que la influencia de Newey podría ser mayor y esto lo convierte en un proyecto interesante. Una desventaja puede ser que Cardile se encuentre en el camino de Newey en cuanto a experiencia, lo que podría provocar enfrentamientos.

Un puesto vacante en Ferrari

Un puesto en la dirección ha quedado vacante en Ferrari tras la marcha de Cardile, por lo que Newey como sucesor directo del jefe de aerodinámica suena lógico. Sin embargo, se trata de un puesto a tiempo completo y, como se ha indicado antes, es cuestionable que Newey esté esperando para ello. Además, en la estructura de Ferrari, el británico no es el jefe final: ése es Fred Vasseur. Ferrari, al menos de momento, no tiene un CTO.

La perspectiva de trabajar con el piloto de F1 más laureado de todos los tiempos, Lewis Hamilton, puede hacer que a Newey le resulte atractivo elegir Ferrari. Además, es un entorno completamente nuevo, con la forma de trabajar no británica, sino italiana (a veces eso es un caos). Existen dudas sobre si eso es algo en lo que Newey pueda prosperar. Además, se espera que Newey tenga al menos una presencia regular en Maranello, a bastante distancia de su querida Inglaterra y de Sudáfrica (donde tiene una casa de vacaciones).

La semana pasada se publicó en los medios de comunicación italianos que los grandes jefes de la empresa quieren tomar las riendas un poco más para sí y, como consecuencia, existen dudas sobre si Newey puede convivir con señores y señoras "entrometidos" de más arriba. En Italia crece la sospecha de que Newey preferiría optar por otra opción que no fuera la Scuderia. De hecho, las señales están ahí.

¿Williams es otra opción?

Quizá haya buenas noticias para Williams, que es el único equipo de F1 que ha admitido abiertamente su interés por incorporar a Newey. El jefe del equipo, James Vowles, ya ha hablado con Newey sobre un regreso al viejo nido. Si Newey regresa a Williams, se encontrará allí con un equipo que se parece muy poco a la exitosa formación de los años 90.

Williams está en proceso de recuperación e incluso con Newey a bordo, no se puede esperar que compita por las victorias en un futuro próximo. Hay demasiadas áreas que deben abordarse primero. A sus 65 años, Newey tiene que sopesar si quiere asumir lo que probablemente sea un proyecto a largo plazo antes de tener éxito (otra vez). Por otra parte, Williams es Williams; el equipo con el que Newey ha mantenido tradicionalmente una estrecha relación.

Mercedes, McLaren o quizás algún otro forastero no conseguirán pronto la firma de Newey. Equipos como McLaren y Mercedes han configurado su organización en los últimos años de tal manera que la incorporación de Newey puede resultar innecesaria o incluso perturbadora. Pero en la Fórmula 1, todo es posible en el paddock, como demostró anteriormente el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari. Quién sabe, Newey podría sorprender a amigos y enemigos por igual.